长三角铁公水空领域合作深化
发布时间：2019/11/4 11:23:59 浏览次数：
国庆假期，安徽省黄山景区游人如织。浙江省杭州市的许先生乘坐高铁而来，他告诉记者：“以前从杭州到黄山开车要两三个小时，现在乘杭黄高铁一个半小时就可轻松到达，到黄山旅游方便多了。”
“长三角一体化，交通要先行。”安徽省交通运输厅厅长章义表示，今年是落实长三角地区一体化发展三年行动计划的第二年，也是长三角一体化发展上升为国家战略后全面推进的开局之年。三省一市交通运输部门正凝心聚力，加强铁路、公路、港航、航空等重点领域沟通合作，促进交通基础设施融合协同发展，共同推动长三角交通一体化发展取得阶段性成效。
聚焦全局 协同对接互联互通
杭黄高铁带来的出行便利，只是长三角交通一体化发展成果的一隅。随着长三角一体化发展上升为国家战略，三省一市交通运输部门加快推进交通基础设施互联互通，促进长三角交通一体化协同发展。
日前，章义在滁州召开的长三角区域一体化发展交通专题座谈会上表示，交通基础设施的互联互通，是长三角区域一体化发展的重要前提。各地需打破“一亩三分地”思维定式，进一步增强发展的整体性和协同性，加强长三角交通一体化重大项目对接，共同推进前期审批工作，细化工程施工配合，争取同步建成通车，充分发挥区域路网综合效益。
上海市交通委员会主任谢峰说，打造交通先行示范区，关键是互联互通。上海将和兄弟省市携手共建，以生态绿色为引领，聚焦全局性、关键性和紧迫性问题，全力促进示范区实施互联互通，逐步构建舒适便捷、智慧绿色、高效一体化的出行体系，提升交通服务水平和效率。
江苏省交通运输厅厅长陆永泉表示，交通是一个开放的系统，长三角三省一市需有一个更加开放的心态和胸怀，强化协作，携手共进，积极推进交通基础设施和运输方式互联互通加快交通一体化发展步伐。
浙江省交通运输厅厅长陈利幸建议，长三角交通一体化要建立协调对接机制。下一步，在制定“十四五”规划上，大家要相互衔接、相互理解、相互支持，加强工作交流和政策交流，加快长三角交通一体化发展。
消除“断头路” 提升省际公路通达能力
消除省际“断头路”，是长三角交通一体化发展的重中之重。三省一市首批17个省际“断头路”项目中，已建成通车1个项目，全面开工12个项目，4个项目正在开展前期工作。计划到2020年建成1条，2021年建成5条，2022年建成5条。
首批消除省际“断头路”项目中，涉及安徽省有5条高速公路。目前，南京宣城杭州高速公路宁国至千秋关段、溧阳至宁德高速公路安徽段及宁宣杭高速公路狸桥至宣城安徽段已通车，与之相连接的江苏或浙江段项目均于2018年年底启动了部分路段的建设工作；黄山至千岛湖高速公路安徽段已开工建设，宁国至安吉高速公路安徽段启动了前期工作，正在开展工程可行性报告编制和相关专题研究。
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